internal combustion engine

एक आंतरिक दहन इंजन (ICE) एक ऊष्मा इंजन है जहाँ एक दहन कक्ष में ऑक्सीडाइज़र (आमतौर पर हवा) के साथ ईंधन का दहन होता है जो कि कार्यशील द्रव प्रवाह सर्किट का एक अभिन्न अंग है। आंतरिक दहन इंजन में, दहन द्वारा उत्पादित उच्च तापमान और उच्च दबाव गैसों का विस्तार इंजन के कुछ घटक पर प्रत्यक्ष बल लागू होता है। बल को आमतौर पर पिस्टन, टरबाइन ब्लेड, रोटर या नोजल पर लगाया जाता है। यह बल घटक को दूरी पर ले जाता है, रासायनिक ऊर्जा को उपयोगी यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

पहला व्यावसायिक रूप से सफल आंतरिक दहन इंजन Lentienne Lenoir द्वारा बनाया गया था और पहला आधुनिक आंतरिक दहन इंजन Nikolaus Otto (ओटो इंजन देखें) द्वारा बनाया गया था।

आंतरिक दहन इंजन शब्द आमतौर पर एक इंजन को संदर्भित करता है जिसमें दहन रुक-रुक कर होता है, जैसे कि अधिक परिचित चार-स्ट्रोक और दो-स्ट्रोक पिस्टन इंजन, जैसे कि छह-स्ट्रोक पिस्टन इंजन और वेन्केल रोटरी इंजन। आंतरिक दहन इंजन का एक दूसरा वर्ग निरंतर दहन का उपयोग करता है: गैस टर्बाइन, जेट इंजन और अधिकांश रॉकेट इंजन, जिनमें से प्रत्येक एक ही सिद्धांत पर आंतरिक दहन इंजन हैं जैसा कि पहले वर्णित किया गया था। फायरअर्म्स भी आंतरिक दहन इंजन का एक रूप है।

इसके विपरीत, बाहरी दहन इंजनों में, जैसे भाप या स्टर्लिंग इंजन, ऊर्जा को एक काम करने वाले तरल पदार्थ तक पहुंचाया जाता है, जिसमें दहन उत्पादों के साथ मिश्रित या दूषित नहीं होता है। काम करने वाले तरल पदार्थ एक बॉयलर में गर्म, हवा, गर्म पानी, दबाव वाले पानी या यहां तक ​​कि तरल सोडियम हो सकते हैं। आईसीई आमतौर पर ऊर्जा-घने ईंधन जैसे गैसोलीन या डीजल, जीवाश्म ईंधन से प्राप्त तरल पदार्थ द्वारा संचालित होते हैं। जबकि कई स्थिर अनुप्रयोग हैं, अधिकांश ICE का उपयोग मोबाइल अनुप्रयोगों में किया जाता है और ये कार, विमान और नाव जैसे वाहनों के लिए प्रमुख विद्युत आपूर्ति हैं।

आमतौर पर एक आईसीई को जीवाश्म ईंधन जैसे गैस या पेट्रोलियम उत्पादों जैसे गैसोलीन, डीजल ईंधन या ईंधन तेल के साथ खिलाया जाता है। कंप्रेशन इग्निशन इंजन के लिए बायोडीजल और स्पार्क इग्निशन इंजन के लिए बायोथेनॉल या मेथनॉल जैसे अक्षय ईंधन का उपयोग बढ़ रहा है। हाइड्रोजन का उपयोग कभी-कभी किया जाता है, और इसे जीवाश्म ईंधन या नवीकरणीय ऊर्जा से प्राप्त किया जा सकता है।